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昆山冠奧鋁業有限公司
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  • 企業類型:鋁型材
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  • 主營產品:鋁型材,鋁合金拉手,鋁合金面板加工,鋁合金固定支架,鋁型材散熱器,鋁合金彎管,鋁合金LED
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  • “鋁合金型材”詳細信息

工業鋁型材選型因素:
一、強度:強度是產品設計時必須考慮的重要因素,成其是鋁合金組件作為組件時,應根據所承受的壓力,選擇適當的合金。純鋁強度最低,而2系及7系熱處理型合金度最高,硬度和強度有一定的下相關系。

二、硬度:很多客戶在購買鋁時非常關心,硬度首選跟合金化學成份有直接的關系。其次,不同的狀態也影響較大,從所能達到的最高硬度來看,7系,2系,4系,6系,5系,3系,1系,依次降低。

三、耐蝕性:耐蝕性包括化學腐蝕,耐應力腐蝕等性能。一般而言,1系純鋁的耐蝕性最佳,5系表現良好,其次是3系和6系,2系及7系較差。耐蝕性選用原則應根據其使用場合而定。高強度合金腐蝕環境下使用,必須使用各種防蝕用復合材料。

四、焊接性:多數鋁合金的焊接性均無問題,尤其是部分5系列的鋁合金,是專為焊接考慮而設計的,相對面言,部分2系和7系的鋁合金較難焊接。

五、裝飾性能:鋁材應用于裝飾或某些特定的場合時,需要對其表面進行陽極氧化,涂裝等加工,以獲得相應的顏色和表面組織,這時其裝飾性應該重點考慮的,一般而言,耐蝕性較好的材料,其陽極處理性能,表面處理性能,涂裝性能都非常出色。

六、加工性:加工性能包插成形性能與切削性能。因為成形性與狀態有關,在選擇鋁合金牌號后,還需考慮各種狀態的強度范圍,通常強度高的材不易成形。臺果要對鋁材進行折彎,拉伸,深沖等成形加工,完退火狀態材料的成形性最佳,反之,熱處理狀態材料的成形性最差。鋁合金的切削性較差,對于模具,機械零件等需要切削性較佳,反之,低強度者切削性較差,對模具,機械零件等需要切削加工的產品,鋁合金的切削性是重要的考慮因素.


鋁合金型材是工業中應用最廣泛的一類有色金屬結構材料,在航空、航天、汽車、機械制造、船舶,建筑,裝修及化學工業中已大量應用。隨著近年來科學技術以及工業經濟的飛速發展,對鋁合金焊接結構件的需求日益增多,使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。

鋁合金型材是工業中應用最廣泛的一類有色金屬結構材料,在航空、航天、汽車、機械制造、船舶,建筑,裝修。及化學工業中已大量應用。隨著近年來科學技術以及工業經濟的飛速發展,對鋁合金焊接結構件的需求日益增多,使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。鋁合金的廣泛應用促進了鋁合金焊接技術的發展,同時焊接技術的發展又拓展了鋁合金的應用領域,因此鋁合金的焊接技術正成為研究的熱點之一。

鋁合金性能:
純鋁的密度小(ρ=2.7g/cm3),大約是鐵的 1/3,熔點低(660℃),鋁是面心立方結構,故具有很高的塑性(δ:32~40%,ψ:70~90%),易于加工,可制成各種型材、板材,抗腐蝕性能好;但是純鋁的強度很低,退火狀態 σb 值約為8kgf/mm2,故不宜作結構材料。通過長期的生產實踐和科學實驗,人們逐漸以加入合金元素及運用熱處理等方法來強化鋁,這就得到了一系列的鋁合金。 添加一定元素形成的合金在保持純鋁質輕等優點的同時還能具有較高的強度,σb 值分別可達 24~60kgf/mm2。這樣使得其“比強度”(強度與比重的比值 σb/ρ)勝過很多合金鋼,成為理想的結構材料,廣泛用于機械制造、運輸機械、動力機械及航空工業等方面,飛機的機身、蒙皮、壓氣機等常以鋁合金制造,以減輕自重。采用鋁合金代替鋼板材料的焊接,結構重量可減輕50%以上。


工業鋁型材的應用范圍有哪些?
 1、鋁合金型材的運用范圍根據主要用途劃分,鋁合金型材就是指除建筑門窗、建筑幕墻、室內外設計及建筑構造用鋁合金型材之外的各種鋁合金型材。

  2、航天航空用鋁合金型材用以制作飛機蒙皮、外殼框架結構、主梁、旋翼、飛機螺旋槳、油箱、壁板和起落架支柱,和火箭鍛環、宇宙飛船壁板等。

3、交通運輸業用鋁型材能多方位提供汽車用各種鋁合金材料、地鐵、輕軌站用大型多孔結構鋁型材填充內部空白,滿足了地鐵產業化要求用以制造汽車、地鐵車輛、鐵路線客運車、髙速客運車地車體結構件、車窗門和貨賀、轎車發動機配件、空調機、熱管散熱器、車身板、輪轂及艦船材料。

  4、鋁型材主要以薄板與箔材的形式作為金屬包裝材料,制成罐、蓋、瓶、桶、包裝箔。普遍用以飲品、食品類、化妝產品、醫藥、工業品等包裝。

5、空調機用鋁箔深沖特性優質、強度高、延展性好,達到進口同類產品水準;性能電解電容器箔填充內部空白。


淺談鋁合金壓鑄件氣孔產生的原因?

因為鋁合金具有嚴峻的氧化和吸氣傾向,熔煉過程中又直接與爐氣或外界大氣相接觸,因此,如熔煉過程中控制稍許不當,鋁合金就很輕易吸收氣體而形成氣孔,最常見的是針孔。

針孔通常是指鑄件中小于1mm的析出性氣孔,多呈圓形,不平均分布在鑄件整個斷面上,特別是在鑄件的厚大斷面和冷卻速度較小的部位。根據鋁合金析出性氣孔的分布和外形特征,針孔又可以分為三類。


1.網狀針孔:在低倍組織中針孔密集相連成網狀,有少數較大的孔洞,不便清查單位面積上針孔的數量,也難以測出針孔的直徑大小。

2.點狀針孔:在低倍組織中針孔呈圓點狀,針孔輪廓清楚且互不連續,能數出每平方厘米面積上針孔的數量,并能測得出其直徑。這種針孔輕易與縮孔、縮松等予以區別開來。

3.綜合性氣孔:它是點狀針孔和網狀針孔的中間型,從低倍組織上看,大針孔較多,但不是圓點狀,而呈多角形。鋁合金壓鑄出產實踐證實,鋁合金因吸氣而形成氣孔的主要氣體成分是氫氣,并且其泛起無一定的規律可循,往往是一個爐次的全部或多數鋁合金壓鑄件均存在有針孔現象;材料也不例外,各種成分的鋁合金都輕易產生針孔。



鋁型材的拉絲處理:
鋁型材的拉絲處理是要在沖壓之后再做的,拉絲可根據裝飾需要,制成直紋,亂紋(雪花紋),螺紋、波紋和旋紋等幾種。

直紋拉絲是指在鋁板表面用機械摩擦的方法加工出直線紋路。它具有刷除鋁板表面劃痕和美化鋁板表面的雙重作用。直紋拉絲有連續絲紋和斷續絲紋兩種。連續,絲紋可用百潔布或鋼刷通過對鋁板表面進行連續水平直線摩擦獲取。

鋁型材加工如何改變不銹鋼鋼刷的直徑,可獲得不同粗細的紋路。斷續絲紋一秀在刷光機或擦紋機上加工制成。制取原理:采用兩組同向旋轉的動力輪,上組為快速旋轉的磨輥下組為慢速轉動的膠輥,鋁型材或鋁合金板從兩組輥輪中經過,被刷出細膩的斷續直紋。


鋁合金鋁型材典型缺陷及產生原因:
1.鋁合金鋁型材灣曲扭擰、波浪 由于模孔設計不合理,擠壓速度過快,模孔潤滑不適當,導路不合適或未安裝導路等原因引起。

2.氣泡與起皮 ;由于擠壓筒內徑磨損超差,擠壓墊與筒間隙過大;擠壓筒和擠壓墊粘有油污水分等;錠坯表面有氣孔、砂眼、油污且錠坯表面過于粗糙;擠壓筒溫度和錠坯溫度過高,填充過快;擠壓時模具抹油等原因引起。

3.擠壓裂紋;由于擠壓錠坯溫度過高,擠壓速度太快;錠坯均勻化處理不好;模具設計不合理,以致中心與邊緣流速差過大等原因造成。

4.麻點或麻面 ;由于筒和錠坯溫度太高,擠壓速度過快或不均勻;模子工作帶粘有金屬、不光潔;模具工作臺帶硬度不夠或工作帶內寬;錠坯過長等原因引起。

5.劃痕與凸棱;由于模具工作帶有缺陷或有棱;模具空刀有尖棱、不光滑;工作臺面有異物、不清潔;錠坯中硬性夾雜物堵于模孔等原因引起。

6.尺寸不合格 ;由于模具設計錯誤或制造缺陷;修模不當;擠壓時錠坯溫升過高,擠壓速度變化太大;錠坯長度計算不準確而不夠定尺長度等原因引起。

7.成層 ;由于錠坯表面有油污、灰塵;錠坯表面質量不好,有較大的偏析瘤;在模子表面上留有殘料;錠 坯本身有分層、氣泡等原因引起。

8.縮尾 ;由于擠壓殘料留得太短,擠壓墊片涂油或不干凈,錠坯表面不清潔,制品切層長度不夠,擠壓終了時突然提高擠壓速度等原因引起。

9.性能不合格 由于擠壓溫度過低,型材達不到淬火溫度;人工時效制度不合適;儀表失控、爐溫過高或過低;錠坯組織不均勻,冷卻風量不足等原因引起。

10.擠壓橫紋 由于模具設計不合理,相同部位的工作帶不等長;擠壓速度控制不當;擠壓機運行不平穩等原因引起。



工業鋁型材框架的4個特點:
相信知道工業昆山冠奧鋁型材的人都應該知道工業鋁型材框架,這里小編還是給大家做個簡單的介紹:工業鋁型材又叫框架鋁型材,是有擠壓工業鋁型材和專門的工業鋁型材配件連接所組成的萬用系統框架的統稱。那它的特點你了解多少呢?請看下文:

1、運用范圍廣:適用于機器框架、支架、門,工業自動化設備,工廠和辦公室的工作臺,貨架、貨柜,梯子等。

2、施工方便:具有模組化和多功能化,無需復雜的設計和加工,就可以快速地構架出理想機械設備外衣。

3、造型美觀實用:質輕而剛度高,簡潔美觀的外表無需油漆。

4、可擴充性強:獨特的T型,凹槽設計,加裝組件時無需拆卸型材,即可在任意位置安裝螺母螺栓,改裝設備簡單快捷。


工業鋁型材開模有哪些要求?
 一、關于起訂量

  一般常規的鋁型材開模起訂量為500kg,但是對于截面較大的型材開模起訂量會根據實際的比例適當調整,具體的可以咨詢工業鋁型材開模廠家。

  二、關于交貨期

  工業鋁型材從開模具到批量生產的整個時間周期為30天,個別的工業鋁型材開模時間可能較長。

  三、關于模具費

  6063型材的模具費一般為200百元到20000萬元不等,計算標準一般是根據工業鋁型材開模的規格及截面難易度來判斷的,但是啟域鋁型材廠家一般在用戶采購量達到用量標準,會返還磨具費用。

四、關于擠壓機的噸位

  常規鋁型材的擠壓噸位一般在2600噸到3200噸左右,在這個區間內基本可以滿足用戶的型材開模需求。



鋁型材加工的表面如何去除油污?
鋁型材加工時,為了減小刀具和資料的摩擦力,需求用到一些乳化油,在鋁制零件加工完成后,殘留在上面的光滑油很難經過簡單的擦拭去除。這就需求特地的除油劑來去除了。

目前常用的除油劑有堿性的和酸性的,堿性除油的辦法是先將鋁型材制品浸泡在燒堿溶液中堿蝕,然后再放入15-20的硝酸溶液中去灰和拋光。這也是外表陽極氧化處置的前處置工序。

但是有的鋁材加工廠做不好,經常由于氧化鋁的堆積問題,以及硝酸的濃度問題而懊惱,所以有的加工廠會采用酸性除油劑來除油,酸性除油劑和堿性除油劑運用辦法有所不同。

一、浸泡除油、去灰:

1、在運用前加少量的自來水,然后將鋁制品加工件浸入池內;(調整好去灰劑)

2、參加鋁制品除油劑,在5--10秒內自動發熱;

3、2~3分鐘除油終了,用自來水清洗;

4、進入去灰劑中去灰(時間不超越30秒鐘);

5、自來水清洗------烘干(晾干)或者停止氧化。

在這個運用過程中,除油劑發熱溫度較高時能夠恰當的加自來水稀釋除油劑。

二、噴淋除油、去灰:

1、加適量的水分別稀釋除油劑和去灰劑;

2、調整好噴嘴角度;

3、保證鋁型材制品的噴淋時間(不少于30秒);

4、保證 鋁制品有循環水洗



鋁合金型材氧化過程:
擠壓好的昆山冠奧鋁合金型材,其表面耐蝕性不強,須通過陽極氧化進行表面處理以增加鋁型材的抗蝕性、耐磨性及外表的美觀度。

其主要過程為:

(1)表面預處理:用化學或物理的方法對型材表面進行清洗,裸露出純凈的基體,以利于獲得完整、致密的人工氧化膜。還可以通過機械手段獲得鏡面或無光(亞光)表面。

(2)陽極氧化:經表面預處理的鋁型材,在一定的工藝條件下,基體表面發生陽極氧化,生成一層致密、多孔、強吸附力的AL203膜層。

(3)封孔:將陽極氧化后生成的多孔氧化膜的膜孔孔隙封閉,使氧化膜防污染、抗蝕和耐磨性能增強。氧化膜是無色透明的,利用封孔前氧化膜的強吸附性,在膜孔內吸附沉積一些金屬鹽,可使鋁型材外表顯現本色(銀白色)以外的許多顏色,如:黑色、古銅色、金黃色及不銹鋼色等。



鋁型材表面劃傷的原因以及解決方法:
鋁型材表面:劃傷、擦傷、碰劃的原因:

1、鑄錠表面附著雜物

2、鑄錠成分偏析,表面存在大量偏析浮出物

3、一而鑄錠又未進行均勻化處理或均勻化處理效果不好時鑄錠內存在一定數量的堅硬的金屬顆粒.在擠壓過程中金屬流經工作帶時

這些偏析浮出物或堅硬的金屬顆粒附著在工作帶表面或對工作帶造成損傷,最終對型材表面造成劃傷。

4、模具型腔或工作帶上有雜物,模具工作帶硬度較低,使工作帶表面在擠壓時受傷而劃傷型材;

5、出料軌道或擺床上有裸露的金屬或石墨條內有較硬的夾雜物.當其與型材接觸時對型材表面造成劃傷;

6、在叉料桿將型材從出料軌道上送到擺床上時,由于速度過快造成型材碰傷;

7、在擺床上人為拖動型材造成擦傷;

8、在運輸過程中型材之間相互摩擦或擠壓造成損傷。

解決方法:

1、嚴格對鑄錠化學成分質量的控制;

2、提高模具修理質量,

3、提高模具制造精度及模具定期氮化并嚴格執行氮化工藝參數;

4、用軟質毛氈、塑膠條將型材與輔具隔離.盡量減少型材與輔具的接觸損傷;

5、生產中要輕拿輕放,盡量避免隨意拖動或翻動型材;

6、在料框中合理擺放型材,盡量避免相互摩擦。


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